Groupe electrogène auto-alimenté Power-JMD

"in 2 saptamani voi arata aceasta masina din toate partile veti vede ca nu are nimic ascuns."

Passé au traducteur ça donne:


"Dans 2 semaines, je vais montrer cette voiture de tous les côtés, vous verrez qu'il n'y a rien de caché."

Et c'est du Roumain, donc comme ils sont souvent pauvre dans ce pays, peut-être tente-il d'attraper le gros poisson ?

Pour Tom80
Oui c'est possible mais c'est pas tout simple.
cela se nome mode hyper-synchrone.
il faut que le moteur soit alimenté par une source alternative,
le moteur entrainé renvois du courant vers la source.
Mais la vitesse doit être ajusté pour respecter la fréquence donc la phase.
si non on risque le court circuit, soit du générateur, soit de la source

Aucun problème , il y a une histoire de phase entre bobinages ou déphasage , mais par contre une fois en alternateur il faut tourner un peu plus vite . Il y a une histoire d’amorçage 1250 tours pour un moteurs et 1300 ou 1350 tours pour alternateur . Tu vas trouver cela sur le Net avec toutes les explications , il faut rajouter des condos et modifier les branchements dans le bornier en fonction du moteur....moi aussi j'ai dépanné des magnetos et des TVC pendant 20 ans avec ma petite valise dépannage ,j'avais en plus de mon CAP une licence de radioamateur et ensuite pendant 25 autres années j'ai travaillé sur les avions de combats et autres materiels aéro ....

Bonsoir,

On peut couper et remettre l'alim d'un moteur assez facilement, avec un bon gros relais statique par exemple, synchronisé sur le 0 tension à l'allumage et 0 courant à l'extension.
Il suffirait d'envoyer des impulsions dedans et c'est réglé.
Par contre çà ne fera pas d'a-coups mécaniquement car le système va lisser le mouvement si les courroies sont bien tendues.

Maintenant reste à savoir si un simple découpage électronique est suffisant, ou si c'est vraiment nécessaire d'avoir des a-coups mécaniques.

En tous cas la technologie des magnétos ne vous rajeunit pas hihi ^^

A+

Encore une autre vidéo dans le même genre :

Ok!

Donc si j'ai bien pigé, on n'aurait pas une grande stabilité en fréquence?

A moins de sortir l'artillerie lourde derrière qui suppose, redressement, filtrage, convertisseur DC en AC pour pouvoir alimenter le frigo ou la tv?

Pour une petite puissance,ça peut se concevoir sans trop de problème, mais pour alimenter la pompe a chaleur c'est plus délicat

Sinon, pas de soucis pour les convecteurs et l'éclairage, c'est déja ça de gagné! :

Ok!

Donc si j'ai bien pigé, on n'aurait pas une grande stabilité en fréquence?

A moins de sortir l'artillerie lourde derrière qui suppose, redressement, filtrage, convertisseur DC en AC pour pouvoir alimenter le frigo ou la tv?

Pour une petite puissance,ça peut se concevoir sans trop de problème, mais pour alimenter la pompe a chaleur c'est plus délicat

Sinon, pas de soucis pour les convecteurs et l'éclairage, c'est déja ça de gagné! :

ça sert à quoi les batteries ???

ça serait plus simple de charger des batteries, stopper le système une fois pleines (automatiquement bien sur), un jeu de convertisseur ferait l'affaire, au contraire de l’hydrogène, stoker le courant produit pour l'utiliser au moment opportun.
je ne vois pas le problème de l'utilisation du courant en sortie de génératrice, celui ci est exploitable directement, pourquoi se compliquer, on peut donc alimenter le moteur ainsi, non ?... juste un chargeur de batterie, puis conversion du 12 ou 24 en 220 pour utilisation domestique...

pourquoi personne ne l'a fait cela parait si simple sur papier ?

pourquoi vouloir donner des à coups ?

Ok!

Donc si j'ai bien pigé, on n'aurait pas une grande stabilité en fréquence?

A moins de sortir l'artillerie lourde derrière qui suppose, redressement, filtrage, convertisseur DC en AC pour pouvoir alimenter le frigo ou la tv?

Pour une petite puissance,ça peut se concevoir sans trop de problème, mais pour alimenter la pompe a chaleur c'est plus délicat

Sinon, pas de soucis pour les convecteurs et l'éclairage, c'est déja ça de gagné! :

Si tu mets un volant inertiel de 4 mètres de diamètre et de 2 tonnes adieu les a-coups .........ahahahhahahahahahahha
Bon ..dodo bonne nuit ...

c'est ce genre de roues qui sert pour faire les essais de freins en atelier sur les tgv, entres autres
là, je peux te dire qu'il y a de l'inertie limite tu souhaites que la roue ne se décroche pas, en tout cas moi je restais pas dans le prolongement

Bon, je vais essayer de faire une maquette pour valider ou pas le procédé!

je croise les doigts

Bonne nouvelle tom80

salut,
pour le test sans trop dépenser j'imagine bien un moteur en 12v avec un alternateur de voiture ,voir deux.Et comme volant d'inertie une roue de moto(avec son moyeu) rempli de ciment à la place de l'aire.ensuite suffit de la faire équilibrer chez un garagiste.
A mon avis le rendement du moteur ainsi que de l'alternateur y est pour beaucoup pour la surunité.Pour un alternateur il y a moyen d'améliorer le rendement en remplaçant le rotor bobiné par des aimants permanents (néodyme) mais c'est encore un coût!...

Et pour améliorer le système on peu trés bien greffer le multiplicateur de force de Fernando Sixto Ramos:

J'ai imaginé encore plus petit, avec des moteurs brushless 10kv qui font partie du rab de mon dernier quadri rabbit (apoc et edengard savent je crois, de quoi je parle)

C'est validé son truc ?

Attention simple rappel amical , en ce qui concerne un volant inertiel , la masse MAXIMALE au moins 80% du poids total ou plus du disque , doit se trouver sur la circonférence extérieure ..et non étalée a épaisseur égale sur toute la surface du disque ; dans ce cas la vous perdez quasiment 80% de l'effet inertiel........

Oui j'avais bien suivi et c'est pour cela que je propose d'utiliser une roue et de remplir le pneu .Mais 80% de perte je trouve ça beaucoup d'où sort tu ces informations?

encore un système, le site en référence, d'autres infos ici

Apparemment pas trop compliqué à faire et il a déjà obtenu 4000 à 4500w de puissance électrique gratuite !?

Pour en revenir au dernier lien posté par Quartz:

http://youtu.be/LHz-PjY-ASQ

Quand on regarde bien le moteur bleu, on dirait bien que sa poulie est débrayable, un peu comme sur certains alternateurs de voiture ou comme les pignons de chaine des roues de vélos.

Qu'en pensez-vous?

C'est à la mode en ce moment

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=zTM_EQim5JE

connu, pas connu?

Je pense que sur ta vidéo Itna il y a un câble caché sous la planche qui part sous l'établie, ça me parait trop bien fait pour être une coïncidence.

Waourf, y'en a qu'on de la thune à dépenser pour faire les intéressants

Oups de plus, déjà vu, autant pour moi.

Un lien sur le stockage d'énergie dans un volant d'inertie

http://www.enerzine.com/603/9144+le-volant...ometteuse+.html

Une question me vient à l'esprit:

Si un volant d'inertie,arrive à stocker environ 80/100 d'énergie qu'on lui a donné,si il est posé sur une partie fixe, combien il arriverai à restituer si il était positionné sur un plateau en rotation dut à l'effet gyroscopique?

Certainement plus,dut à la rotation du plateau.

De plus rien n'empêche d'avoir, le ou les volants d'inerties,assez éloigné de l'axe.

Reste le gros problème, de relier la transmission du plateau et des volants.

Retourne au début du fil Itna, j'en parle, il y a des brevets aussi.

Oui t'as raison Quartz, j'ai prit le train en route sans savoir d'où il est parti,j'aurai dut tout relire depuis le début!!!

Bon je fatigue un peu là ,je pars me reposer

cela fait plaisir et me rassure, en général je ne suis pas le dernier pour les minis boulettes, sans gravités il faut le dire
juste une petite claque à l'ego

Il n'y a pas de boulettes les amis,
moi non plus je n'ai pas le temps de lire tout tout le temps.
Ceux qui savent sont la pour indiquer le chemin.

J'expose une idée, peut être qu'elle a déjà était exposé,peut être qu'elle est pas bonne, dans ce cas cela amusera toujours la galerie...

Si on est dans la production de jus pourquoi s'emme.... avec des engrenages et des courroies?

Pourquoi ne pas travailler simplement avec des moteurs,alternateurs,volant d'inerties.

Un plateau monté sur alternateur, qui reçoit un moteur qui entraine un volant d'inertie qui lui même entraine (après coupure du moteur) un alternateur et il n'y a plus que du câblage électrique pour relier les alternateurs .
Coupure du moteur entrainant le volant, par contacteur, sur un 1/2 tour de plateau ou 2 systèmes à 180°, moteur volant alternateur ,sur le plateau avec coupure sur 1 tour de chaque système (le tout positionné à l'horizontale) .

(pour la rotation du plateau c'est suite à la vidéo de la page 2
http://www.youtube.com/watch?v=-Cc-jGnIwCM
ou on voit une roue en rotation qui entraine une autre rotation par effet gyroscope)

Même si il n'y a pas de surunité, il me semble que cela doit donner un meilleur rendement que le volant d'inertie simple.