Presse et infos des medias, On y vient

ON Y VIENT TOUT DOUCEMENT... UN DE PLUS . APRÈS 25 ANS
ANS D’AÉRONAUTIQUE SI J'AVAIS DIT CELA IL Y A QUELQUES JOURS SUR LE FORUM ON M'AURAIT SUREMENT DÉMOLI ? TANT PIS LA VÉRITÉ SORT , MAIS SERA SUREMENT ÉTOUFFÉE PAR LES MÉDIAS ..
ET POURTANT ON PARLE MAINTENANT DE 1 KM 2 , CE QUI DOIT S'APPROCHER PLUS DE LA VÉRITÉ . AYANT VU ET EU ENTRE LES MAINS DIFFÉRENTS MORCEAUX D ' AU4G DECHIQUETES POUR DIFFÉRENTES RAISONS , APPAREMMENT CET AVION A ÉTÉ " FLASCHE EN L'AIR EFFECTIVEMENT ........ LES MORCEAUX SONT TROP DECHIQUETES . ET HOLLANDOUILLE NARGUE LES FRANÇAIS EN PARLANT DE RAPATRIER LES CORPS ... QUELS CORPS ??????
SI CET ABRUTI OU SON PREDECESSEUR AVAIENT FAIT AUTANT DE CIRQUE POUR L'AVION D'AIR FRANCE AVEC 250 PASSAGERS FRANCAIS A BORD ...
DRAPEAUX EN BERNE POUR QUI ET EN SIGNE DE SOUMISSION ENVERS QUI ????? CAR MAINTENANT ON PEUT SE POSER LA QUESTION SI LA PLUPART DE CES ACCIDENTS NE SONT PAS DES AVERTISSEMENTS ?????




Vol AH5017 d’Air Algérie : « Les débris accréditent la thèse d’une destruction en vol », explique Pierre Condom –

http://video.lefigaro.fr/figaro/video/vol-.../3696227309001/

1 km2 bien sûr .mais qui représente seulement en gros 400m sur 300m...
J'ai en mémoire le crash d'un chasseur genre Mirage dans un champ où je suis passé quelques heures après ! Pas explosé en vol et pourtant la zone couverte de débris représentait quasiment autant de surface! Et à part une partie du cockpit et quelques bouts de turbine et jambe d'atterrissage reconnaissables ,le reste n'était que morceaux plus que réduits ....

1 km2 bien sûr .mais qui représente seulement en gros 400m sur 300m...
J'ai en mémoire le crash d'un chasseur genre Mirage dans un champ où je suis passé quelques heures après ! Pas explosé en vol et pourtant la zone couverte de débris représentait quasiment autant de surface! Et à part une partie du cockpit et quelques bouts de turbine et jambe d'atterrissage reconnaissables ,le reste n'était que morceaux plus que réduits ....

Ne pas oublier qu'un avion de combat , c'est un moteur avant tout entouré d'une protection , surtout pour protéger le carburant . le cockpit n'est qu'une structure minime mais renforcé de l'avion.. Tout le reste n'est qu'une bombe volante ...Donc choc en l'air ou au sol , même effet pour un chasseur = desintegration .....Ce qui est différent pour un transport passagers ...

Donc pour toi ,que le chasseur explose en vol entre 5 à 10 000 m ou se disloque au sol la surface couverte par les débris sera la même ? Et c'est différent pour un transport passager d'ailleurs beaucoup plus "fragile" .Si tu le dis.....